La cubierta CONTINENTAL Grand Prix 5000 700x25c es la sucesora de la conocida Grand Prix 4000S II. La marca alemana ha diseñado un modelo para entrenar o para las carreras, tanto en seco como en mojado.
La Grand Prix 5000 está compuesta por 3 capas para combinar rendimiento, agarre y resistencia con la máxima comodidad. El agarre es excelente sobre la carretera gracias a la tecnologÃa Lazer Grip. Este conjunto de estructuras pequeñas en el lateral de la cubierta garantiza una buena adherencia, incluso en las curvas sobre terreno mojado. Para un rendimiento óptimo, Continental ha revisado su tecnologÃa Black Chili.
La comodidad y la resistencia de la GP 5000 utiliza la tecnologÃa Active Confort para absorber las vibraciones y la Vectran Breaker
Los neumáticos para rodillos de entrenamiento Tacx® se han desarrollado especÃficamente para entrenar en rodillos de entrenamiento en interior, con una goma que minimiza el riesgo de sobrecalentamiento, resbalamiento y desgaste por uso. Además, son más silenciosos que los neumáticos traseros convencionales de las bicicletas de carretera y de montaña, lo que los convierte en la opción perfecta para entrenar sin molestar a los demás
Los neumáticos de carretera SES están probados en CFD y el túnel de viento para reducir la resistencia, y están construidos para ofrecer eficiencia de rodadura, durabilidad y una conducción que inspira confianza, independientemente del clima.
Los neumáticos de carretera SES están probados en CFD y el túnel de viento para reducir la resistencia, y están construidos para ofrecer eficiencia de rodadura, durabilidad y una conducción que inspira confianza, independientemente del clima.
Los neumáticos de carretera SES están probados en CFD y el túnel de viento para reducir la resistencia, y están construidos para ofrecer eficiencia de rodadura, durabilidad y una conducción que inspira confianza, independientemente del clima.
Los neumáticos de carretera SES están probados en CFD y el túnel de viento para reducir la resistencia, y están construidos para ofrecer eficiencia de rodadura, durabilidad y una conducción que inspira confianza, independientemente del clima.
P ZERO â„¢ Race TLR sintetiza las ventajas de la tecnologÃa sin cámara en un neumático de ciclismo todo terreno para sesiones de entrenamiento y carreras de alta intensidad. La carcasa TechWALL + Road mejora la fiabilidad contra pinchazos sin afectar el peso del neumático, mientras que el compuesto especial SmartEVO mejora el rendimiento de agarre tanto en asfalto mojado como seco en comparación con nuestros compuestos de ciclismo anteriores. P ZERO â„¢ Race TLR 28 622 y P ZERO â„¢ Race TLR 30 622 son compatibles con llantas sin gancho de acuerdo con las limitaciones de presión máxima de ETRTO 5bar / 73psi. P ZERO â„¢ Race TLR 24 622 y P ZERO â„¢ Race TLR 26 622 NO son compatibles con llantas sin gancho.
La cubierta Pirelli Cinturato Velo Tubeless Ready Classic combinados con el confort del Tubeless-Ready y la resistencia de la tecnologÃa Armour Tech, facilitan la creación de un nuevo neumático con un ADN único, perfecto para largas distancias y todo tipo de terrenos.
La cubierta Pirelli P ZERO Race combina las ventajas de la tecnologÃa de las cámaras de aire en un neumático de ciclismo polivalente para sesiones de entrenamiento intensas y carreras. La carcasa TechBELT Road mejora la fiabilidad de los pinchazos sin afectar al peso del neumático, mientras que el compuesto especial SmartEVO mejora aún más el rendimiento del agarre en asfalto seco y mojado en comparación con los anteriores compuestos para ciclismo.
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