El nuevo Belcarra V NEO con hendidura presenta un perfil de morro más estrecho que deja más espacio para las piernas, en un diseño que se completa con remaches adicionales para montar accesorios en la base, como una bolsa de sillín o una luz. Este es un sillín del que no querrás prescindir. Diseñado para aliviar al máximo la presión al rodar, el Belcarra V 2.0 NEO con hendidura es superior al modelo anterior, y viene en diferentes versiones.
Este cambio está diseñado para pasarse a las 12 marchas por su formato X-Horizon, exclusivo de la marca estadounidense, y que reduce los movimientos incontrolados de la cadena. De este modo, evita cualquier cambio de marcha inoportuno y mejora la fluidez de la transmisión, lo que aumenta exponencialmente la eficacia del sistema.
Maxxis lo ha vuelto a hacer con su último neumático de carrera XC. El nuevo Maxxis Aspen supera los límites de un neumático ligero XC diseñado para tener una resistencia mínima a la rodadura gracias a sus tacos centrales más cortos. El Aspen está diseñado con una carcasa de gran volumen para suavizar el paso por raíces y rocas, mientras que los compuestos duales proporcionan una tracción óptima en los flancos. Es un neumático muy rodador enfocado principalmente a XC y maratón, y en general se comporta muy bien en casi todos los terrenos.
Concebida para verdaderos corredores que busquen neumáticos de carrera verdaderamente ligeros. Recubrimiento de gran volumen y una banda de rodamiento con un patrón específicamente diseñado para rodar a toda velocidad, la Ikon asegura un rendimiento ejemplar bajo todas las condiciones
La batería SRAM para Red eTap se utiliza en el cambio delantero y en el cambio trasero del grupo Red eTap. Disponen de una autonomía de hasta 1000 km y son intercambiables entre el cambio trasero y el desviador delantero
La gran novedad de la marca americana Maxxis son las Rekon Race, combinando con un taqueado central de la famosa Ikon proporcionando un gran rodaje, y los tacos exteriores de la Ardent Race, aportando un excepcional agarre en curvas. El modelo ya está más que probado en las competiciones más exigentes de la mano de Nino Schurter
