Maneta de freno completa Shimano XTR, modelo M9100. Pensado y diseñado para la competición de XC. Cuando cada gramo cuenta, confÃa en nuestros frenos de disco hidráulicos de 2 pistones. 26 gramos más ligeros, 10 % más de rigidez, 8 % menos de deformabilidad y 10 % más de potencia de frenado con un 30 % menos de tiempo de reacción. Al final, lo que cuenta son las cifras.
Pedales Shimano Deore XT XC M8100 SPD que ofrecen eficiencia máxima para competición XC y tienen un bonito diseño con un eje más estrecho, que usa una llave Allen de 8 mm. Disponen de cuerpo de aluminio forjado, eje de cromo-molibdeno y superficie de cala revisada para aumentar la estabilidad. El eje, con forma ovalada, desaloja de forma eficiente el barro y reduce la fricción.
Pedales Shimano Deore XT Enduro M8120 SPD que ofrecen mayor contacto, mejor control y una confianza ideal para enduro y trail. Tienen un bonito diseño con un eje más estrecho, que usa una llave Allen de 8 mm. Disponen de cuerpo de aluminio forjado, eje de cromo-molibdeno y superficie de cala revisada para aumentar la estabilidad. El eje, con forma ovalada, desaloja de forma eficiente el barro y reduce la fricción
El disco de freno ICE TECHNOLOGIES FREEZA definitivo Reducción de la temperatura de 50 °C Aumento del 20 % de la fuerza de frenado Incremento del 20 % de la vida de útil de las pastillas Con ICE TECHNOLOGIES, SHIMANO ha conseguido el disco de freno revestido definitivo, que incorpora aletas de aluminio para mejorar el control del calor. Con mayor superficie para la disipación del calor. Equipado: SM-RT99, SM-RT900, SM-RT800 Â
- Sil - Tec Tratamiento de superficie de fricción ultrabaja de SHIMANO. SIL-TEC, mucho mejor que un simple recubrimiento, es un proceso avanzado de chapado que mejora el rendimiento del sistema mediante el uso de partÃculas de flúor incrustadas. Los productos SIL-TEC funcionan mejor y duran más en todas las condiciones.
- HG La nueva cadena HG ofrece una transmisión de conducción suave con retención de cadena más fuerte y silenciosa y más suave transmisión por porciones extendidas en el extremo de la placa interior combinación con DYNAMIC CHAIN. ENGAGEMENT PLUS plato delantero.
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